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白鲸和北极光:世界“北极熊之都”如何适应气

时间:2024-09-18 13:35

这个偏远的小镇依赖北极熊旅游业——但随着气候变暖,它不得不适应。


希望一睹北极熊风采的游客纷纷涌向加拿大哈德逊湾畔的丘吉尔。

但随着气候变暖,其标志性动物数量正在减少,甚至地面也在移动。

爱游戏ayx体育为了振兴港口和铁路,这个位于苔原与森林交汇处的偏远小镇在关闭其军事基地后转向了旅游业。

随着气候变化逐渐显现,领导人已经开始设计更加灵活的建筑,并寻求吸引更多不同类型的游客,以防如科学家们所担心的那样,海冰的减少会导致大量的北极熊种群急剧减少。

居民、政府官员和专家表示,该镇是应对剧烈变化的典范,并将其归因于注重解决而不是抱怨的农村心态。

 

 

居民、政府官员和专家表示,该镇是应对剧烈变化的典范,并将其归因于注重解决而不是抱怨的农村心态。

2024 年 8 月 3 日,一名年轻男子在曼尼托巴省丘吉尔的哈德逊湾附近散步时留意可能出现的北极熊。
2024 年 8 月 3 日,一名年轻男子在曼尼托巴省丘吉尔市哈德逊湾附近散步时留意北极熊的踪迹。

丘吉尔是如何成为“世界北极熊之都”的?

 

丘吉尔位于温尼伯以北约 1,700 公里处。几十年前,军事基和火箭研究发射场关闭之前,该镇曾有数千人居住。这些基地逐渐衰败,曾经繁华的港口也关闭了。由于天气恶劣,维护不善的轨道遭到破坏,火车服务停止了一年多。

随着城镇规模逐渐缩小,开始更频繁地进城,它们不再被基地的噪音和火箭发射所吓跑,而且由于气候变化导致它们赖以狩猎的哈德逊湾冰层缩小,熊也变得更加绝望。

当地一名机械师制造了一辆轮胎宽大、马力十足的休闲车,以便安全地观赏。照片和纪录片吸引了大批游客,他们平均每次花费 5,000 美元(4,525 欧元),总花费达数百万美元。

丘吉尔如今自诩为世界北极熊之都,虽然这里没有红绿灯,但却拥有高档餐厅和许多独立酒店。

2024 年 8 月 3 日,一家人站在曼尼托巴省丘吉尔的哈德逊湾附近。
2024 年 8 月 3 日,一家人站在马尼托巴省丘吉尔市哈德逊湾附近。

气候变化迫使丘吉尔适应

 

如果这一切结束,丘吉尔希望做好准备。

该镇正在大力推广旅游,但随着整个哈德逊湾的生态系统(包括白鲸的食物来源)转移到通常更南的地方,白鲸也可能受到危害。

它还强调了游客观赏北极、发现在家里看不到的鸟类、甚至尝试狗拉雪橇的前景。

“随着时间的推移,熊季将会过去。我们知道这一点。无论如何,我们必须适应这种,”自 1995 年起担任市长的迈克·斯宾塞 (Mike Spence) 说道。“你不能为此烦恼。这不会给你带来任何好处。”

斯宾塞从小就生活在军事基地,“突然间,基地关闭了,游客蜂拥而至,野生动物繁多,还有极光这时候,你就可以利用它。你只要稍加调整,生活就会变得更好。”

港口关闭、铁路受损?镇政府接管了这些设施,让它们重新运行。由于天气越来越潮湿,融化,地面下沉?新建筑,比如总部设在该市的非营利性保护组织北极熊国际组织的建筑,都配有金属千斤顶,当某个角落在五年内下沉近半英尺时,可以进行调整。

2024 年 8 月 4 日,游客在马尼托巴省丘吉尔附近的丘吉尔河中观察白鲸。
2024 年 8 月 4 日,游客在马尼托巴省丘吉尔附近的丘吉尔河中观察白鲸。

“这是一座具有前瞻性规划的城市的杰出典范”

 

爱游戏ayx体育董事劳伦索尔金表示,每个城市都应该有一个计划来适应气候变对经济和旅游业的影响。

她说:“丘吉尔是一个杰出的典范,提前规划保护社区、维护自然环境及其生物多样性。”

斯宾塞是克里族人,他从小在城郊的“公寓”里长大,那里没有电也没有自来水,而这个城镇由少数白人管理。丘吉尔大约有三分之二的住民是克里族人、梅蒂人、因纽特人和德尼族人。斯宾塞回忆说,他的父亲曾说过,只要他能说一口好英语,他就能告诉官员们如何整顿这个城镇。

“我认为我这样做是为了他,”斯宾塞说。“你不能只说‘我遇到了问题’。你要带着解决方案去找他。”

气候变化引起的降雨影响丘吉尔的交通系统

 

您不能开车去丘吉尔。食物、人、货物、一切都通过、轮船或飞机到达那里。铁路是最便宜的,大多数居民乘坐夜间火车前往汤普森,然后从那里向南开车。

斯宾塞说,直到几年前,这些被租赁给一家私人公司的火车轨道都没有得到妥善维护,2017 年春天阴雨连绵,丘吉尔和南部之间的铁路线被冲毁了 22 处。该公司无力修复这些轨道。

康奈尔大学气候科学家安吉·彭德格拉斯表示,由于人类造成的气候变化,丘吉尔的暴风雨降雨量比 80 年前增加了 30%。

斯宾塞回忆说:“服务停止了 18 个月。这真是太糟糕了。”

2018 年,由 41 个原住民和北方社区组成的合资企业 Arctic Gateway Group 接管了港口和铁路线。铁路服务于当年万圣节恢复。曼尼托巴省官员表示,在过去两年中,已升级了 610 公里的轨道,修复了 10 座桥梁。他们表示,自 2021 年以来,港口的航运量增长了两倍多,其中包括十年来第一艘的回归。

今年早些时候,官员宣布再拨款 6000 万美元(5430 万欧元)用于港口和铁路建设。

土著居民如何为丘吉尔创造更美好的未来

 

爱游戏ayx体育主席戴夫·戴利 (Dave Daley) 表示,当地人的所有权是丘吉尔的关键。戴利于 20 世纪 80 年代离开了小镇,但五年后又回来了,因为他和妻子很想念这里。大型连锁酒店曾到处打探,说他们可以修缮小镇的基础设施,建造一些大房子。

“我们都站起来说‘不’,”戴利说。“我们是一个紧密团结的群体。我们有不同的意见和其他一切,但我们知道我们希望丘吉尔成为什么样子。”

随着丘吉尔的发展,游客们询问当地居民及其历史时,这里被遗忘的过去时不时浮现出来,长期居民乔治娜·伯格说,她和斯宾塞一样,小时候也住在这片平地上。伯格是克里族人,他说,过去的经历包括“不那么快乐的故事”,比如被迫搬迁、失踪妇女、贫困、为生存而狩猎、被忽视、死亡和虐待。

2024 年 8 月 8 日,梅蒂斯族成员戴夫·戴利 (Dave Daley) 在曼尼托巴省丘吉尔的家中迎接他的一只狗。
2024 年 8 月 8 日,梅蒂斯族成员戴夫·戴利 (Dave Daley) 在曼尼托巴省丘吉尔的家中迎接他的一只狗。

戴利是一名狗拉雪橇赛车手,也是马尼托巴省原住民旅游协会的主席,他讲述了梅蒂斯人是如何被忽视、虐待和惩罚的,但他却以一个突然的转变结束了这段历史课。

“我们无法改变五分钟前的事情,但我们可以改变五分钟后的事情,”戴利说。“这就是我教给孩子们的。你知道,了解历史、所有暴行和发生的一切是件好事,但如果我们想从中得到改善,我们必须向前看,展望五分钟后的事情,看看我们能做些什么来改变这一切。”

与此同时,戴利和斯宾塞注意到天气的变化——不仅气温变暖,这里还开始出现雷电,这曾经是不可想象的。北极的变暖速度是世界其他地区的四倍。虽然丘吉尔的情况没有那么糟糕,因为它位于北极圈以南,但斯宾塞说,“这是我们认真对待的事情”。

“关键是要找到适应气候变的正确方法,”斯宾塞说。“并与之合作。”